Sopwith Baby
Produksjon av vingedeler.
08.10.2023Ribbene lages av førsteklasses bjørkfiner, og listene av det amerikanerne kaller "spruce" som er kvistfri sitkagran. Når grana får vokse tett mister den greinene og kun toppen forblir grønn. Det gjør at den vokser sakte og blir tett, sterk og uten kvister.
Vingeribber, siste innspurt
08.10.2023I løper av er par dager regner Gunnar med at han er ferdig med ribbeproduksjonen.
Arbeidet med vingene fortsetter
23.07.2024Til trekkingen trenges stoff. Det kan være bomull, lin eller en eller annen variant av kunstfiber. På Sopwit Baby skal det være lin som festes langs kantene og på ribbene. For å få strammet duken påføres lag med dope. Den ser ut som en klar lakkk som krymper når den tørker. Den originale nitratdopen er vanskelig å få tak i. Litt hadde vi igjen fra tidligere prosjekter, men vi trenger nye mer. Den må Gunnar bestille hos et firma i USA. Forsendelsen må gå med båt på grunn av eksplosjonsfare og i verste fall oppbevares i en liten spesialcontainer under transporten. A tissue is needed for the covering. It could be made from cotton, linen or some variant of artificial fiber. On the Sopwit Baby, there must be linen attached along the edges and to the ribs. To tighten the cloth, layers of dope are applied. It looks like a clear varnish that shrinks when it dries. The original nitrate dope is hard to find. We had some left over from previous projects, but we need more. Gunnar has to order it from a company in the USA. The consignment must go by boat due to the risk of fire and explosion. In the worst case, the shipment has to be kept in a small special container during transport.
Prøvemontering av vingene.
01.08.2024Endelig er jobben med å bygge opp Soptwith Baby kommet så langt at vingene med rorflater kan prøvemonteres. Prøvemonteringer har vært gjort under veis som en kontroll av de enkelte delene, men dette er første gangen alt blir satt sammen til en enhet. Plutselig ligner det på et fly, et av Norges første jagerfly.
Gunnar Koch og Rolf Liland om Soptwith Baby
02.08.2024Det som skulle være et pytt, pytt prosjekt å få ferdigstilt fordi så mye var gjort på forhånd, viste seg å bli noe helt annet når det kom til stykke. Det var mye arbeid som gjensto med å gjøre ferdig deler og deler som manglet, både hva angår skrog og motor.
Balanseror, vannror og motorfeste.
14.09.2024Balanserorene er like oppe og nede. I forhold til sideplassering er de speilvendt. Det betyr at samme tegningen kan brukes til alle fire rorene. Vannroret er plassert bakerst på halen , og brukes til kontroll når flyet flytter på seg på vannet.
Delt skrog
08.10.2024Skroget består av en bakpart og en frampart som enkelt kan skilles fra hverandre. Skillet går bak bensintanken. En finurlig måte å bygge et fly på. Løsningen var plassbesparende når flyet skulle fraktes med båt. Når flyet skulle brukes, ble det satt sammen på dekk og sjøsatt ved hjelp av en kran. Motsatt prosedyre når oppdraget var fullført. Skulle de ene delen bli skadd , mens det fortsatt er håp for den andre, ble et bytte gjort ganske kjapt.
Nye drivstoff- og oljetanker
14.11.2024En avlang, rund bensintank fulgte med de delene vi fikk. Den var skikkelig forseggjort, og er plassert bak pilotsetet. Mellom instrumentpanelet og firewallen skal det være ytterligere to bensintanker og en oljetank. Disse er nå satt i produksjon sammen med tilhørende deler.