Fra 2025
Velkommen til Bodø Luftfartshistoriske Forenings hjemmeside.
På Startsiden føres nyhetene opp etter hvert som de kommer inn til redaksjonen og blir publisert.
Klikk på den aktuelle saken, og en link leder til siden som stoffet er lagt ut på. Datoen tjener som referanse. Stoffet fra 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 , 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 og 2024 ligger som undermenyer til denne siden.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Hva skjer i 2025? Hovedoppgaven i 2025 blir å få ferdigstilt oppbyggingen av Sopwith Baby. Den største jobben blir nok trekkingen av vinger, rorflater og skrog. Vi har linduken, nitratdopen og det meste av det som ellers trenges for å gjøre jobben. Det som mangler er erfaringen. Den må komme etter hvert.
What happens in 2025? The main task in 2025 will be to complete the construction of the Sopwith Baby. The biggest job will probably be covering the wings, rudders and fuselage. We have the linen, the nitrate dope and most of what is otherwise needed to do the job. What is missing is know-how and experience. That will have to come eventually.
Tittel: Cockpit
Klikk på bildet.
 |
Kontrollpanelet er oversiktig. Det er ikke mange skjulte installasjoner. I midten står rattet som er hentet fra en produsent av ratt til engelske sportsbiler.
Rett over rattet står kompasset som i sin helhet er laget på verkstedet.. Huset er støpt i messing fra gamle patronhylser som er en ikkemagnetisk legering. Kompassnåla og kompassrosa er også laget i verkstedet og virker som ei kompassnål skal.
Den grå sylinderen til høyre er ei håndpumpe som brukes til å pumpe lufttrykk på bensintanken. Det sikrer tilførsel av drivstoff ved start og i alle posisjoner flyet måtte befinne seg i, uavhengig av bensinpumpe.
The instrument panel is uncluttered, with few hidden installations. Centered is the steering wheel, sourced from a manufacturer of steering wheels for British sports cars.
Directly above the wheel sits the compass, which was crafted entirely in the workshop. Its housing is cast from brass—a non-magnetic alloy—derived from old cartridge casings. The compass needle and compass rose were also made in the workshop and together they function exactly as a compass should.
The grey cylinder to the right is a hand pump used to pressurize the fuel tank. This ensures a steady fuel supply during startup and in any position the aircraft might be, independent of a fuel pump.
Clerget, en roterende stjernemotor
Klikk på bildet
Click at the picture
 |
Desember:
09.12: Nytt om originalpropellen *
November
27.11: Trekking av skroget *
27.11: Polstring av cockpit
21.11: Utstillingsmotoren
21.11: Maskingeværet (Lewis) er prøvemontert
17.11: Åpen dag 2025
15.11: Propell og motor *
08.11: Hva har skjedd med trekkingen i oktober?
Oktober:
Har vært 4 uker i utlandet. Ikke lagt til nytt stoff.
September:
17.09: Motoren: Siste nytt om originalpropellen
17.09 + 26.09: Cockpit: Kle undersiden med aluminiumsplater
04.09: Motoren: Norskprodusert propell fra Sola *
04.09 +10.09: Trekking av skroget. *
August:
30.08: Endelig ferdig med flottørene
19.08: Flottørene på plass, siste justeringer gjenstår: 30.07 - 06.08 - 12.08 - 19.08 - 22.08
18.08: Hoveddelene
12.08: Klargjøring til trekking
12.08: Merkingen på flottørene
Juli:
20.07 - 23.07 - 30.07: Flottørstagene:
12.07: Video: Siste lakkstrøk
04.07: Kryssfinerdekselet over cockpitområdet
03.07: Video: Pusse , pusse... Bort med de siste ujevnhetene og samtidig få godt feste for siste strøket
03.07: Hovedflottørene: Siste lakkering og tilpassing av stag
03.07: Kompasset på plass: Kompasset er ferdig og kommet på plass på instrumentbordet.
Juni:
30.06: Video: Test av kompasset med kompassrosa
30.06: Hovedflottørene: Lakkering
25.06: Hovedflottørene: Siste finpussen
17.06: Video: Hjemmelaget, "original" kompassnål
17.06: Kompasshuset: Diverse deler til kompasset
17.06: Hovedflottørene: Slitelister
06.06: Video: Slik foregår klinkingen
06.06: Hovedflottørene: Innvendige vanntette skott laget av duk
05.06: Motoren: Original propell ankommet
Mai:
20.05: Hovedflottørene: Mer enn tusen skruer
08.05: Støyping av nye deler: Kompasshus
05.05: Minneord: Torgeir Aanesen er gått bort
April:
30.04: Kontrollene: Fly by wire
24.04: Cockpit: Kryssfiner og aluminiumsdeksler
23.04: Støype startveiv: Et steg videre i støypeteknikken
15.04: Instrumentpanelet: Nå mangler bare kompasset og pitotrøret
15.04: Støype nye deler: Nytt kompasshus
15.04: Diverse nytt: Bellhelikopteret ferdig reparert
15.04: Haleflottøren: Vannroret på plass
04.04: Diverse nytt: Bellhelikopteret
04.04: Hovedflottørene: 04.04 - 30.04
04.04: Video: Komme seg ned i cockpit
04.04: Video: Rotere motoren
04.04: Video: Trangt om plassen
Mars:
02.03 2025: Sopwith Baby
Diverse: Nytt sveiseapparat
Hovedflottørene 19.03 - 24.03 - 30.03
Maskinere nye deler 18.03 - 24.03
Støype nye deler 07.03 - 14.03 -17.03 - 18.03 - 30.03
Haleflottøren 08.01 -07.02 - 17.02 - 21.02 - 17.03 - 18.03 19.03
Instrumentpanelet , 03.03-05.03 - 1703
Cockpit, 02.03- 05.03- 17-03 -30-03
Februar:
28.02.2025: Referat fra årsmøte 2025
11.02.2025: Ny motor til Norseman
07.02.2025: Sopwith Baby:
06.02.2025: Museet: Minnemarkering i Nederland — Rolf Arne Berg
01.02.2025: BLHF: Innkalling til Årsmøte
01.02.2025: Sopwith Baby: Søk etter stag på facebook
Januar:
13.01.2025: Sopwith Baby: Diverse
13.01.2025: Sopwith Baby: Instrumentpanel
13.01.2025: Styremøte-Årsmøte 2025
08.01.2025: Sopwith Baby: Nye bensin- og oljetanker
08.01.2025: Sopwith Baby: Flottører- vannror