Mer enn tusen skruer

I 1917 da originalen ble bygd var det ikke laget lim som som hadde de egnnskapene som som gjorde at flottørene kunne limes sammen. I stedet ble det brukt skruer av messing fordi de er rustfrie. Til sammen ble 2500 originale skruer bestilt fra England. Da vi var ferdig, var det kun noen få til overs.

20.05 - 06.06
21.05.2025
13:44
Arvid Martinussen

In 1917 when the original was built, there was no glue made that had the properties that allowed the floats to be glued together. A total of 2,500 original brass screws were ordered from England. When the floats were finished, there were only a few screws left.

Klikk på bildene

© Arvid Martinussen (AM)
20.05: Det er ikke brukt lim for å holde sammen sidene på flottørene. Et forsøk på kombinasjonen lim og skruer ga som resultat at limet tørket før skruene var kommet på plass. Fortsatt monteres det ribber og forsterkninger.
20.05: Det er ikke brukt lim for å holde sammen sidene på flottørene. Et forsøk på kombinasjonen lim og skruer ga som resultat at limet tørket før skruene var kommet på plass. Fortsatt monteres det ribber og forsterkninger.
© AM
20.05: På en flottør er det 8 lengder som skal festes til hverandre.
20.05: På en flottør er det 8 lengder som skal festes til hverandre.
© AM
20.05: Endene ble først limt, så skrudd.
20.05: Endene ble først limt, så skrudd.
© AM
26.05 Tre avsidene på den ene flottøren er nesten ferdig skrudd og klinket. Bård og Per får æren av å legge siste hånd på verket .
26.05 Tre avsidene på den ene flottøren er nesten ferdig skrudd og klinket. Bård og Per får æren av å legge siste hånd på verket .
© AM
06.06 Innvendig er flottørene delt i to ved hjelp av et vanntett skott laget av en spesiell duk. Bildet viser duken spent fast til flottørsidene med klemlister. De hvite listene fjernes når limet er tørt.
06.06 Innvendig er flottørene delt i to ved hjelp av et vanntett skott laget av en spesiell duk. Bildet viser duken spent fast til flottørsidene med klemlister. De hvite listene fjernes når limet er tørt.
© AM
06.06 For å beskytte flottørene innvendig mot fuktighet, skal materialene få påført et lag med tynnflytende støpeepox. Bruk av epoxy i stedet for oljelakk er et avvik i forhold til "boka", men gir best styrke og beskyttelse.
06.06 For å beskytte flottørene innvendig mot fuktighet, skal materialene få påført et lag med tynnflytende støpeepox. Bruk av epoxy i stedet for oljelakk er et avvik i forhold til "boka", men gir best styrke og beskyttelse.