Clerget-motoren 2024
Clergetmotoren: Oppbygging på verkstedet
27.01.2024En Clerget-motor har stått på utstilling på museet sammen med Sopwith Baby. Denne motoren var når sant skal sies et nesten tomt skall; Utvendig blank innvendig krank er den beste beskrivelsen. Fra marinemuseet i Horten fikk vi for en god tid tilbake tilsendt noen esker som etter sigende skulle inneholde mer enn nok deler til å bygge opp en komplett motor, som til og med kunne startes. Det viste seg å være mange deler som manglet, og det ble bestemt at vi skulle prøve å bygge opp en motor ved å hente deler som manglet fra motoren i utstillingen. Vi kom et stykke på vei men er langt fra kommet i mål. Jakten på de manglende delene pågår fortsatt, både i innland og utland.
Magneter og oljepumpe
19.03.2024Det dukker stadig opp en og annen ny del som langt fra er komplett. Det gjelder så langt magnetene, oljepumpa og trykkpumpa til bensintanken. Ingen ende på utfordringene ser det ut til.
Maskinering av nytt pumpehus og synkronisering av MG.
05.04.2024Maskinverkstedet er bra utstyrt. Selv om noen av maskinene begynner å dra på årene er de vedlikeholdt og stelt godt med. Vi har to dreiebenker og to freser/søyleboremaskiner. Vi har vært så heldige at vi opp gjennom årene har hatt dyktige fagfolk med lang erfaring fra verksteder til å betjene maskinene. Amatører får ikke slippe til maskinene av hensyn til egen sikkerhet og med tanke på maskinenes velvære.
Støyping av motordeler i aluminium
29.05.2024Noen deler ser ut til å være svært vanskelige å oppdrive. Da er spørsmålet om de kan kopieres lokalt? Her kommer det gamle uttrykket om at "Nød lærer nøgen kvinde at spinde". Gunnar og Rune Klepp skal gjøre et forsøk på å støype både enklere og etter hvert som det høstes erfaring, også litt mer kompliserte deler. Delene skal kopieres i styrofoam, også kalt XPS eller ekstrudert polystyren. Stoffet har en lukket cellestruktur, er fastere enn isopor og lettere å forme og skjære i. Styrofoamkopien plasseres i en passe stor boks og dekkes med støypesand. Et stålrør går fra overflaten og ned til styrofoamen. Gjennom røret helles en flytende aluminiumslegering som har en temperatur opp mot 700 grader C. Den flytende aluminiumen får styroporen til å fordampe, samtidig som aluminiumen fyller ut tomrommet som oppstår. Når temperaturen har gått ned kommer det store øyeblikket når delen kan hentes frem. Dette utkastet til en del må bearbeides både for å få de rette målene og gi delen en fin overflate. Det er nå opp til Per og fresen om vi til slutt sitter igjen med en del som kan brukes eller om den må ned i smeltedigelen igjen.