Nytt om flyet

03.08.2026Radioen består av to hoveddeler: Kontrollboksen som er avbildet her og sender/mottakerdelen som vi ennå ikke har fått bilder av. Bildene av kontrollboksen som sitter i cockpit har vi fått fra Science Museum i London. Vi vil få tilsende bilder av selve radiodelen seinere. Legg merke til at kontrollboksen er dekket med duk som er limt til konstruksjonen, Årsaken kan være tosidig: Den ene kan være å gjøre boksen vanntett, den andre kan være forsterkning. Om du synes dette ser primitivt ut, så husk på at dette trolig var de første flyene i Norge med radiokommunikasjon. De var ment å skulle patruljere kysten og rapportere de de så til marinen som kunne treffe passende tiltak. Det var viktig for Norge å verne om nøytraliteten og ikke bli trukket inn i den pågående konflikten mellom stormaktene. Med dette som utgangspunkt, var flyene en viktig ressurs, og noe langt mer enn et leketøy for en handfull mennesker som likte å vise sine ferdigheter mot en blå himmel.

15.07.2026Etter hvert som Gunnar får gravd seg ned i materien rundt motoren dukker det opp forskjellige varianter, og spørsmålet blir da "hvilke varianter er det vi har, og har vi de rette delene?" Det gjelder ikke bare motoren men også resten av flyet. Det siste som dukket opp i sommerferien var at flyet har værty utstyrt med noe så nymotens og revolusjonerende som radio i 1917. Første utgaven var ment for telegrafi som var til de grader upraktisk for en enseters jager. Det ble derfor raskt laget en radio for talekommunikasjon. Vår utmerkede konservator Andrea har lovet oss en tett på perfekt kopi dersom hun får hand om treboksen til radioen. Ut fra noen slitte fotografier skal hun lage merkingen. Det er godt å ha slike medarbeidere blant oss. Så blir neste oppgave å finne ut hva slags mikrofon ble brukt, og hva med øreklokkene?