Kopi av originalen

Å rekonstruere instrumentpanelet er et møysommelig arbeid. Tegningene er langt fra pålitelige og i tillegg ufullstendige. Instrumenter og annen utrustning mangler og må på en eller annen måte skaffes til veie. Det har vært et møysommelig arbeide som har hvilt på Gunnar. Nå er vi kommet så langt at det er bare kompasset og pitotrøret som mangler.

03.03 - 14.03 - 15.04

16.04.2025

20:02

Arvid Martinussen

Klikk på bildene

03.03 Prøvemontering et stykke ute i prossessen.med å bygge opp et instrumentpanel

03.03 Vi er klar over at turtelleren er montert skjevt. Det er fordi det skal være slik av plasshensyn.

03.03 "Bananen " på bildet er ei libelle, i dette tilfellet visen den krenkningen på flyet.

03.03 Her veksler piloten mellom ulike tanker og hvilke tanker som må settes under trykk før de tas i bruk

14.03 En instrumentoversikt. De tre messingklokkene til venstre er brytere som kontrollerer magnetene og tenningen, som igjen regulerte tomgangen

14.03 Siste oversikt før rørleggerarbeidet begynner

15.04 Bensinmåleren, det tykke messingrøret med glass, er kommet på plass.

15.04 Her er rørleggerarbeidet unnagjort

15.03 Ei bøtte fylt med støypesand. Begravd i sanden ligger en kopi av kompasshuset laget i isopor. Nå skal det helles flytende messing, temperatur ca 1200 grader C ned i kopien. Isoporen smelter og blir borte mens den flytende messingen fyller ut tomrommet. Så blir emnet gravd frem og overlatt til Per som tryller fram det ferdige produktet.