På besøk hos Jærmuseet.

Styret i Norsk Luftfartsmuseum (NL) har hatt en stående invitasjon til å besøke Jærmuseet. Covid-19 har gjort at besøket har blitt utsatt et par ganger. 22. og 23. september 2021 kombinerte vi et besøk med å avholde et strategiseminar for NL på Sandnes. Utmerket vert var styremedlem i NL og direktør for Jærmuseet, Målfrid Snørteland

x

Vitenfabrikken på Sandnes

Johannes Øgland startet etter krigen sykkelproduksjon i stor stil på Sandnes, hvor merket DBS (Den Beste Sykkel)ble laget.

Det ble også produsert mopeder og lette

motorsykler. Best kjent er merket Tempo.

Den tekniske utstillingen var fantastisk. Et stort Farradays bur imponerte ned sine lyn og høye spenning. I ei stor glasskule levde flere lyn sitt eget liv, og danset rundt.

Bodøs varaordfører viste stor interesse for "Farradays bur". Han bestemte seg for å friste skjebnen ved å stikke handa, som var inni en metallhanske, inn i buret. 

Så ble strømmen satt på:

Eksperimentet gikk godt, han sto det av.

Den første "Brøyt" gravemaskinen på utstilling. Disse enkle gravemaskinene som ikke hadde annen framdrift enn å dra seg fram med grabben betød uendelig mye for nydyrkingen på Jæren.

På loftet på Nærbø var det god plass til å

dekke opp til en utsøkt middag.

Flysamlingen på Sola

DC-6 som ble fløyet tilbake fra Fairbanks til Sola står på utstilling utendørs enda. Det hører med til historien at da den kom hadde den med seg hundene og vinneren av iditarod 2020, normannen Thomas Wærner. På grunn av Corona var han blitt liggende Coronafast sammen med hundene i Alaska etter målgang.

Et spleiselag av sponsorer og gode krefter gjorde at Thomas Wærner og hundene fikk leilighetsskyss tilbake til gammellandet.Da flyet landet var det et stort mediaoppbud på Sola. Ikke så mye på grunn av flyet, men som en hyllest til de som vant verdens hardeste hundeløp i 2020.

En tysk Zeppeliner på tokt over England

under 1. verdenskrig ble tatt av vinden og

blåst over til Norge hvor soldater fra en hjulryttereskadron (1) fyrte løs på luftskipet,som var fylt med hydrogen og eksploderte like over bakken et sted i området Jæren.

Her vises deler av utrustningen fra førergondolen.

http://www.bokstaver.no/litteraert-spaltet/historisk-sus/

1016-zeppelinerskuddene-i-hafrsfjord.htm

(1) Hjulryttereskadronene var kavaleriavdelinger, også kalt "Hærens lette tropper" som forflyttet seg på sykkel i stedet for til hest.

De siste hjulrytteravdelingene ble lagt ned på 60-tallet.

Mener denne ramma en gang tilhørte en tysk Arado

Deler av skroget til Henkel 115 som ble tatt opp av

sjøen like utenfor Sola sjøflyhavn.

Diskusjonen om preservering/restaurering har

stilnet av. Utenforstående eksperter har roet seg,

og nå gjør mannskapene der nede tingene på sin måte.

Dansk Catalina, litt ulik våre norske. Den grå

dråpeformede  saken over cockpit er en

ettermontert radar.

Me 109. De er kommet langt med restaurerings-arbeidet og er bortimot ferdig. Nydelig arbeid!

De har en Fieseler Fi 156   Storch i samlinga si. Også her er det gjort et framifrå fint arbeid. Flyet har bare en vinge montert. Etter hva jeg forsto var det på grunn av plassproblemer.

https://www.tu.no/artikler/denne-tyske-krigsstorken-finnes-det-kun-ti-av-i-verden-to-av-dem-flyr-na-i-norge/409175

Den vingen som var montert viste tydelig all

"leamikken" som bidro til

"Short take off and landing"(STOL) egenskapene.

En italiensk Caprioni under oppbygging. På grunn av dårlig tilgang på deler og tegninger har det blitt en del prøving og feiling.

De hadde skaffet seg en "de Havilland DH100 Vampire" fra Sveits.

Flytypen var det første jetflyet i det norske luftforsvaret. Det er utviklet i England og motoren hadde en radial kompressor i motsetning til de fleste senere jetmotorer som hadde aksial kompressor. Det har vært flyvende Vampire i Norge i privat eie. Om de fortsatt  er flybare vites ikke.

Flyene er bygd opp på samme måten som Mosquito ved hjelp av former og laminat av tre. En konstruksjon som både var lett og sterk, men dårlig reparerbar.

Flyet har beholde sveitsisk merking.

Slik ser det ut i verkstedet. Gudene må vite hva alt er for noe. En ting er sikkert: Skal alt restaureres, er det arbeid i flere generasjoner framover.

....

Et Bell 47 i fin stand på utstilling.

https://www.google.com/search?q=bell+47+

helicopter&sxsrf=AOaemvK1dG27JA9CbVi

144qdgjzUT6gU-Q%3A1635884984157&source

=hp&ei=uJ-BYZyVApSdrwSX0aWoDA&iflsig=

ALs-wAMAAAAAYYGtyKTUSky7NjjbJLWFzhbXqFJrV_

yq&oq=Bell+47&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAEY

ATIFCAAQgAQyBQgAEIAEMgUIABCABDIICAAQg

AQQyQMyBQgAEIAEMgUIABCABDIFCAAQgAQy

BQgAEIAEMgUIABCABDIFCAAQgAQ6DQgu

EMcBEK8BECcQkwI6CgguEMcBEK8BECc6BAgj

ECc6DgguEIAEELEDEMcBEKMCOgUILhCABDoICC

4QgAQQsQM6CwguEIAEEMcBEKMCOggIABCxAx

CDAToECC4QQzoECAAQQzoFCAAQsQM6Cwgu

EIAEEMcBENEDOgsILhCABBDHARCvAToLCAA

QgAQQsQMQyQNQ0xVYqipgukhoAHAAeACAAd

EBiAH1BpIBBTMuMy4xmAEAoAEB&sclient=gws-wiz