Messerschmitt Bf 109 - Berging av deler

13.12.2017    
     

Vi har siden vi fikk opp gul 3 lurt på hva som fikk motoren til å stoppe i lufta. Motoren ble demontert og restaurert på MoMek, og det var ting som tydet på at den hadde fått en akutt oljemangel. Enkelte deler bar preg av det. Fra Gunnar har vi fått et bilde som bygger opp under våre antagelser.

Red

 

Fra Gunnar Koch

Hei,

Her er et bidrag til historien om Gul 3.  Bildet viser lagerskål med rivemerker etter at motoren gikk tom for olje.

 

Klikk på bildet for forstørrelse.

 After we got Yellow 3 out of the sea, we have wondered about what caused the engine to stop in the air. The engine was dismantled and we saw things that indicated that it had suffered from an acute oil shortage. Damage on certain parts indicated that it could be the reason.

 From Gunnar, we have received a picture that could confirm our assumptions.

Red

 From Gunnar Koch

Hello,

Here is a contribution to the history of Gul 3. The picture shows  one of the engines crankshaft bearings with tear marks that indicates that the engine could have been run without oil.

 

 

 

 

 

 

  
     
     
     
    Neste fly som atter så dagens lys var en Messerschmitt Bf 109 som lå i Risværsundet i nærheten av Rørvik i Nord-Trøndelag. Se historien på forsiden. Denne hevingen fikk god media-dekning, særlig at halen brakk da vraket skulle settes ned på fast grunn. Denne hevingen ble muliggjort ved hjelp av en stor frivillig innsats fra lokale dykkere og bergingsfartøy. Med på turen var mange frivillige som tok hånd om vraket og klargjorde det for transport.
     
   
     
  Understell, magnesiumfelgene var gått i oppløsning, men det hadde gjort at stålet var godt bevart.
     
  Oksygenflasker. De var plassert i vingen.
     
  Kompass i en heller skral forfatning.
     
  Våpnene var utrolig godt bevart. Se også bildet under.
     
   
     
  Propellen ble kraftig bøyd i sammenstøtet med vannet.
     
  Torgeir Aanesen satte umiddelbart etter ankomsten til Bodø igang med å ta ut deler som var brukbare.
     
  Fremre del av canopy. Stålramma er av god kvalitet.                                            
     
       Tyskerne fikk før krigen produsere amerikanske dekk på lisens. Dette dekket forteller at lisensen var fra dekkmerket Dunlop.