Nytt om Saab Safir

Fra Gunnar Koch

Her er en oppdatering på museets SAAB Safir.  På de første prøveturene registrerte man problemer med oljetrykket.  Flyet ble satt på bakken. Oljepumpa ble tatt ut og sendt til Norrønafly for kontroll.  Her oppdaget man at det danske verkstedet som hadde overhalt motoren hadde satt inn en pakning  og i tillegg  brukt paknings-cement der slikt ikke skulle være.  Vel tilbake i Bodø ble oljepumpa montert.

Here is an update on the museum's SAAB Safir. On the first test flights problems with the oil pressure were recorded. The plane was grounded. The oil pump was taken out and sent to Norrønafly for inspection. Here it was discovered that the Danish workshop that had just overhauled the engine had inserted a gasket and had also used gasket cement where this should not have been the case. Once back in Bodø, the oil pump was installed.

 Motoren ble startet opp og oljetrykket oppførte seg eksemplarisk.  Testflyvingene er gjenopptatt.  Flyet har nå logget så mange timer at fartøysjef John Solvang kan ta med seg gjester.  Rolf Liland, Anders Utgård og Ole Sigurd Sørensen har allerede vært oppe, og fredag var det vår tur til en runde rundt Valnesfjord og Kjerringøy.  Et veteranfly gjør seg unektelig bedre i luften enn under taket i et museum.  Bare lyden av en flat sekser er uslåelig.

The engine was started and this time the oil pressure was perfect. Test flights have resumed. The plane has now logged so many hours that test pilot John Solvang can bring guests with him. Rolf Liland, Anders Utgård and Ole Sigurd Sørensen have already been up, and on Friday it was our turn for a trip around Valnesfjord and Kjerringøy. A vintage aircraft undeniably does better in the air than under the roof of a museum, and the sound of a flat six is unbeatable.