Mottakelsen

Hjelpesendingene som i første rekke var ment for krigsfangene rundt om i Salten begynte å komme inn i dagene etter13. mai 1945. Det var ikke noe å si på oppmøte på flyplassen. The aid shipments, which were primarily intended for the prisoners of war (POW), mostly Russians and Serbians , sitting in camps in the Salten aera, began to arrive from the13th of May 1945. There was nothing to say about the attendance at the airport.

25.08.2022
15:51
Arvid Martinussen

 

Alexander Dobrowen har sendt oss noen tilleggsopplysninger:

   

Spørsmål til Alexander Dobrowen

Det ser ut til at dere var innkvartert på Grand Hotel i Bodø. Et av bildene hvor dere sitter og spiser viser også et stort speil på veggen. Derav fikk rommet navnet ”Speilsalen”. Speilet fikk en sprekk som en følge av rystelsene under bombingen av Bodø. Grand Hotel eksisterer fortsatt, og de har fått en kopi av bildet.

Fortsatt er det noen spørsmål vi lurer på:

Fløy dere inn soldater til Bodø fra Sverige? Et av bildene viser en tropp som marsjerer utenfor Grand Hotel.
Var tyskerne fortsatt på flyplassen da dere kom?
Hvor mange turer fløy dere fra Kallax til Bodø? Vi har fått oppgitt at dere fløy inn ca 50 tonn med forsyninger.

 

Svar fra Alexander Dobrowen:

Vi var ikke innkvartert på Grand Hotel i Bodø, men dagen ble feiret med middag ( hvalbiff).

1. Vi fløy ikke soldater denne dagen. Det bildet av en tropp som marsjerer er et rikspoliti- kompani som kom nordfra samme dag som vi hadde landet i Bodø.

2. Tyskerne var på flyplassen og hadde forsåvidt fortsatt ledelsen der. Sporten var å gå bort til en tysker og be om å få hans Lugerpistol. Dette lykkes mange amerikanere med.

3. Vår transportfly-styrke besto av 10 stk Dakota DC3èr (den gang kalt C47). Under Bodø operasjonen var, såvidt jeg husker , ikke alle 10 med. Etter " hvalbiffen" fikk man beskjed om at alle skulle returnere til Kallax og så fly frem og tilbake inntil alt av hjelpeutstyr var utlevert. Hvor mange turer det ble vet jeg ikke. Det var først og fremst hjelp til fangeleierene ( russiske fanger ) vi transporterte. Jeg var bare med på den første turen hvor vi fløy i formasjon, men da vi fløy tilbake hver for seg, så ville alle piloter vise seg frem og fløy tett over hustakene og gjorde andre halsbrekkende manøvre. Det gjaldt å klamre seg fast inne i flyet for ikke å bli slengt omkring.

 

 

 

 

 

 

 

Questions to Alexander Dobrowen

It seems that you were accommodated at the Grand Hotel in Bodø. One of the pictures where you are sitting and eating also shows a large mirror on the wall. This is why the room was named "The Hall of Mirror". The mirror got a crack because of the tremors during the bombing of Bodø. The Grand Hotel still exists, and they have obtained a copy of the image.

We still have some questions:

1.Did you fly in soldiers to Bodø from Sweden? One of the photos shows a troop marching outside the Grand Hotel.
2. Were the Germans still at the airport when you arrived?
3. How many missions  did you fly from Kallax to Bodø? We have been told that you flew in about 50 tons of supplies.

 

Alexander Dobrowen answered:

We were not accommodated at the Grand Hotel in Bodø, but the day was celebrated with dinner (whale steak).

1 We did not fly soldiers this day. That image of a platoon marching is a national police platoon that came from the north on the same day that we had landed in Bodø.

 2 The Germans were at the airport and had presumably continued keep watch there. The sport among the Americans was to go up to a German and ask if they could have his Luger pistol as a trofie. Many Americans succeed in this.

3 Our transport aircraft group consisted of 10 Dakota DC3èr (then called C47). During the Bodø operation, as far as I remember, not all 10 were involved. After the "whale steak" they were told that everyone should return to Kallax and then fly back and forth until all the aid equipment had been handed over. I don't know how many trips there were. It was primarily help for the POW’s (Russian prisoners) we were transporting.  It was only on the first trip where we flew in formation, but when we flew back individually, all the pilots wanted to show off and flew close over the rooftops and did other breakneck maneuvers. It was a matter of holding on tightly inside the plane so as not to be thrown around.

 

 

 

 

   


 

 

     
     
     
 

 

 

 

   
 

Flyveren på bildet over – han med båtlue, solbriller og bart – er kaptein Charles G. Hollyman.  Han var skvadronssjef for de amerikanske flyene.  Før krigen var han nattpostflyver, en proffessjon som var kjent for sine dyktige flyvere.  Han gestikulerte, var glad i øl, og hadde lett for å ta til latteren.

The pilot in the photo above with mustache, side cap and sunglasses, is Captain Charles G. Hollyman. He was the squadron commander of the American planes. Before the war, he was a night mail pilot, a profession known for its skilled aviators. He gesticulated,  liked beer, and was often laughing.

 

   

 

 

   

Sjefen sjøl, norsk-amerikanske oberst Bernt Balchen var ikke med på turene til Bodø. Dette bildet er fra en annen anledning, er usikker på hvor og når. Der amerikanerne landet med flyene sine møtte folk opp for å se på og ønske velkommen.

The commander himself, Norwegian-American Colonel Bernt Balchen, did not take part in the flight to Bodø. This picture is from another occasion, not sure where and when. Where the Americans landed with their planes, people turned up to watch and welcome them.