Arnt Espen på Sola har formet plexiglasset til bakre canopy for oss. Sola sin til venstre, vår til høyre. Det at plexien i vår ser matt ut er på grunn av at beskyttelsesplasten ennå ikke er fjernet. Den vil stå på til klemlistene er montert. Listene setter vi selv på plass.

Virkelig flott arbeid!

I Bjerkvik er en gruppe interesserte i full gang med å restaurere en Ju 52.

Birger Larsen skal være veileder for gruppen i restaureringsarbeidet.

Nytt fly til Norsk Luftfartsmuseum?

Det jobbes med en byttehandel mellom flymuseet på Sola og Norsk Luftfartsmuseum. Det er stor sjanse for at Britten-Norman Islander LN-ORF i Norwings farger kommer nordover igjen! Det gjenstår at byttehandelen blir godkjent av de respektive museers styre.

Ivan, Tor og Birger var sist helg på Sola for å få en oversikt over flyet.

Som sikkert de observante allerede har oppdaget: Flyet er registrert LN-MAF og IKKE LN-ORF. Undertegnede var tydeligvis bevisstløs i gjerningsøyeblikket!

Historikken: Tidligere registrert G—BCZS

Registrert 04.06.1975 på Norwings AS, Kirkenes.

Landingshavari 17.02.1983 i Båtsfjord.

Slettet 18.12.1985.

(Takk til Kay Hagby for historikken.)

Gitt til flymuseet på Sola. Vingen brukt til dekorasjon i en pizzarestaurant. Vingen nå i lager på Sola.

Dorniermuseet i Tyskland har under bygging i Hereg, Ungarn en kopi av Dornier Wal N-24. Her et bilde fra oppbyggingen av vingen.

Fantastisk flott arbeid!

Vi får som gave fra Rolls-Royce i Glasgow en motor som passer til vår ”Olav Kyrre”. Sannsynligvis vil vi stille ut motoren ved siden av flyet.

Günther Seraphim.

Unteroffizier Jagtgeschwader 5 – “Eismeer”.

Født 18.5.1922.

Omkom 10. april 1945 i en nedskytning nær Schweringen syd for Bremen.

 Jagdgeschwader 5 var navnet på den tyske jagerfly-skvadronen  som var stasjonert og opererte i Norge og Finland under andre verdenskrig. Skvadronen med tilnavnet Eismeer (ishav)brukte hovedsaklig Focke-Wulf190 og Messerschmitt Bf109jagerfly.

Jagdgeschwader 5 Eismeer er registrert med 3.200 nedskutte fiendtlige fly.Flygeresset Major Heinrich Ehrler stod alene for 208 av nedskytingene.Tapene Eismeer hadde var relativt lave i forhold til de skadene de påførte fienden. De hardeste kampene var i Nord-Norge og Finland der de kjempet mot overveldende russiske styrker. Ofte kjempet 20–30 tyske jagefly mot så mange som 100–200 russiske jager og bombefly.

Skvadronens tap under krigen var minst 380 mann. Dette tilsvarer at alle mannskapene ved skvadronen ble byttet ut 2 ganger i løpet av krigen.Vi vet lite om den unge piloten Günther Seraphim. Han var født i Brandenburg i 1922 og han var 21 år da han nødlandet i Nord-Trøndelag.

Seraphim tjenestegjorde i staben i IV-gruppen i Jagdgeschwader5. IV-gruppen var stort sett forlagt på Lade flyplass under hele krigen,men de turnerte også til andre flyplasser i området.

Günther Seraphim er registrert med andre uhell i Norge i 1943. Ved et tilfelle vippet han rundt med flyet under landing på Ørlandet, og ved en annen anledning var han besvimt i cockpit når hanlandet på Gossen flyplass(Aukra) på grunn av bensindamp i cockpiten. Han fløy ved disse anledningene som vingmann for Gruppenkommandeur for IV/JG5Hauptmann Hans Kriegel.

Det er store huller i Seraphims videre karriere under krigen.De tyske gravmyndighetene kunne fortelle at “FeldwebelGünther Seraphim, født 18.mai 1922, falt når hans fly ble skutt ned og krasjet nær Schweringen syd for Bremen 10.april 1945. Kroppen hans ble funnet liggende ved siden avflyet.” Han var da straks 23 år, og ble begravd i nærheten av Bremen.

Hva han gjorde i Tysklandpå denne tiden og hvorfor han fortsatt er oppført å tilhøre Jagdgeschwader 5 på dødsattesten har det ikke vært mulig å finne utav. En mulighet er han var tilbakekalt til “forsvar avriket” - Reichs-verteidigung,som mange ble mot slutten av krigen. Kanskje vil vi aldri finne svar på dette. 

Bildene av flyet er tatt der det ligger på sjøbunnen i Risværsundet.

Fotograf og rettighetshaver: Lasse Iversen