Om LN-PAB

 

NORSEMAN BERGET FRA ØVRE ANARJOKKA NASJONALPARK.

 

Power Point: Så langt er vi kommet med restaureringen.

 

 

Norges første sivilregistrerte Norseman berget.

Vraket av Norges første sivilregistrerte Norduyn Norseman Mk. VI., LN-PAB ble i begynnelsen av august måned berget fra Gavnevann i Øvre Anarjokka Nasjonalpark av et team fra Norsk Luftfartsmuseum. Flyvraket ble løftet ut av et Sea-King helikopter fra 330 Skv. på Banak.

Flyet hadde da ligget ved vannet siden det krasjet der 3. september 1952.

Norseman-flyet ble registrert i det Narvikbaserte flyselskapet Polarfly 17. juli 1947 og fløy i dette selskapet fram til 17. desember 1948. Polarfly ble da kjøpt opp av Widerøe’s Flyveselskap.

Dette gjorde at LN-PAB således også ble ett av de første Norseman-flyene i Widerøe’s Flyveselskap.

Den 8. juli 1949 ble flyet formelt registrert i det nye selskapet.

I flyets historikk står det at flyet ble noe skadet i en landing på Koksabukta ved Fornebu den 17. august 1950. Etter nødvendige reparasjoner ble flyet tatt i bruk igjen og vesenlig fløyet på oppdrag i Nord-Norge.

Under landing på Gavnevann ikke langt fra grensen mot Finland, traff flyet en landtunge og gikk rundt. Mekanikere fra Widerøes Flyveselskap berget slike ting som motor, flottører og også sannsynligvis instrumenter og andre detaljer.

Selv om flyet har ligget ute i naturen siden 1952 var det forholdsvis lite rust og korrosjon på de gjenværende delene. Flyvraket danner et godt grunnlag for en oppbygging til utstillbar stand. I første omgang vil en søke etter kompletterende deler til flyet . Allerede nå har en et rykte på at en finsk same har tatt vare på deler fra flyet, så dette skal undersøkes i neste omgang.

I tillegg finnes deler flere steder i landet.

Norsk Luftfartsmuseum vil søke å danne en kontakt og arbeidsgruppe som skal bistå med innsamling og restaurering. Håpet er å få en oppstart på prosjektet allerede kommende vinter.

Bergingen av dette flyet har interessante vinklinger mot andre deler av norsk flyhistorie siden en av aksjeeierne i Polarfly jo var flypioneren Gidsken Jakobsen fra Narvik. (Se Prosjekt Sääski)

I tillegg var flyet etter sigende ute på oppdrag for den norske etterretningstjenesten da det krasjet, så den er en ekte representant for den kalde krigen også.

To fly av samme typen er utstilt i Norge, ett på Flysamlingen på Gardermoen og ett på Flymuseet på Sola.

Data om flyet:

Type: Norduyn Norseman Mk.VI.

Serienummer: 44-70546

C/N: 811

Bygget: 28.02.45.

Overført til Europa: 29.03.45.

Levert Polarfly: LN-PAB – 17.07.47. (C of A: No.191.)(C of R.: No.168)

Reg. Widerøe’s Flyveselskap & Polarfly: 08.07.49.

Havarert Gavnevann 03.09.52.

Slettet fra registeret: 05.11.53.

     

Norways first Norseman on civilian register recovered!

The wreckage of the first Norseman on civilian register in Norway. LN-PAB, S.no. 44-70546 was recovered from its resting place inside the National Park of Anarjokka, North Norway the first days of august. The recovery was done by a team from the Norwegian Aviation Museum, Bodø and the wreckage was airlifted by a Sea-King helicopter belonging to 330 Sqdn. Based at Banak AFB.

The Norseman was first registered to the company Polarfly based in the town of Narvik, North Norway. Operating as many as three Norsemans on floats in the northern regions of Norway until 17.th of December 1948, the Polarfly company then merged into Widerøe’s Flyveselskap. (Now Widerøes)

Thus also becoming one of the first Norsemans in use by this company, it was formally registered to Widerøe’s july 8th. 1949.

Sustaining damage in a landing accident august 17th. 1950, at Fornebu, Oslo is part of the history.

Repairs completed, it was mostly operating in the northern part of Norway until hitting the shoreline when landing at the lake of Gavnevann, close to the border of Finland, September 3rd. 1952.

After the crash, technicians from the Widerøe’s Flyveselskap removed useful parts as floats, engine and instruments. The remains now recovered had surprisingly little corrosion on components and although the wooden ribs and stringers had rotted away, there is a feel at the museum that together with spare parts already collected, the wreckage will be a fine basis for a rebuild.

The recovery of this particular aircraft, links up to another project currently underway at Norsk Luftfartsmuseum. (The rebuild of a Sääski biplane) One of the shareholders of Polarfly was the aviation pioneer Gidsken Jakobsen. (Her first airplane was the Sääski.)

It is also said that LN-PAB was on duty for the Norwegian Secret Service when crashing at Gavnevann. So this Norseman is also truly a warrior from the Cold War era!

Two more Norsemans are currently on display inside museums in Norway, one at Gardermoen near Oslo and one at Sola, Stavanger.