Ju 88 Oppbygging

Oppbyggingen av Ju 88 er kommet langt.

Det er innvendig det skjer, og lite vises utenpå.

 

24.02.2016
Ramma som skal stå i snuten på Ju 88 er en tålmodighetsprøve for den som skal få den til å se fin ut. På grunn av tæringer i metallet har en god del korrosjon blitt fjernet. Deretter er skadene blitt reparert med aluminiumsputty. Så skal puttyen slipes og gis riktig form. Deretter er det å sparkle på nytt og samme slipeprosessen. Det hele gjentar seg flere ganger. Trøsten er at det blir mindre sparkel å slipe for hver gang, og resultatet blir helt flott.


15.02.2016

Ju88 oppdatering!

I dag ankom en stor kasse med ferdiggjorte deler fra Ungarn. De største delene var begge høyderorene til vår Ju88. I tillegg så var det med to frontdeksler til Bola (bukgondolen). (Ett til vår Ju88 og ett til Gardermoens Ju88.)

Toppdekselet til halefinna vår var også i kassen.

Alt til superkvalitet!

Puslespillet vårt blir mer og mer komplett!

Ju88 update!

Today arrived a big crate from Hungary filled with parts for our Ju88 project. The two biggest parts were the two elevators. Also in the crate were two front covers for the Bola (gondola). One for our Ju88 and one for the Gardermoen Ju88.

Also in the crate was the top end cover for the fin.

All this to a super quality!

Our jigsaw puzzle is being more and more complete!



28.01.2016

Det er inni det skjer!

John Skogøy har i det siste vært opptatt med å lage alle motoroverførings-stagene i cockpit. Fra sidepanelet og ut til vingene. I dag gjorde han ferdig monteringen av disse. Utrolig mange detaljer som skal på plass. Mye arbeid uten at det vises særlig fremskritt!

Godt jobba John!

 

The progress is on the inside!

John Skogøy has for some time now been busy with the pushrods for the engine controls. (From the side panel and out to the engines.)

Today he did the final installation of these. Lots of details and lots of work without much progress showing!

Really nice work John!

Bård i ferd med å pusse ramma til til glass-snuten på Ju 88.



05.01.2016       

Det har skjedd en del inne i cockpit til Ju 88. John har bl.a. montert stikka, som fremdeles er innpakket i bobleplast.

En del andre kontroller er også kommet på plass.



11.12.2015

Vi har ikke tatt juleferie ennå

John Skogøy er i full sving i cockpiten på vår Ju88. Etter å ha montert stag og overføringer er det nå overføringene for kontroll av motorer og annet som står for tur. Nå kommer det godt med at vi har samlet smådetaljer i flere år! På bildet er John i gang med å ta rede på deler som vi har ekstra etter restaureringen av sidepanelet. Rene puslespillet altså!

We have not taken a Christmas leave yet!

John Skogøy is busy inside our Ju88 cockpit. After installing the steering system as well as the trim system he is now into the throttle controls. A good thing that we have collected parts for years! In the picture John is busy saving leftovers from earlier restorations.

12. desember 2014

Nytt om vår Ju88.

Halehjulet vårt har vært en tur i Bergen der det er blitt fylt opp med tyrefiller. Slangen var så dårlig at dette var eneste løsning på problemet. Kjetil har nå fått hjulet på plass der det skal være og nå gjenstår bare å skru på plass støvdekslene inne i hjulbrønnen så er dette området av flykroppen helt ferdig!

 Samtidig har Ivan gjort ferdig reparasjonene på dekselet på halefinnen. Dekselet er nå hengt på plass og han er nå i gang med dekselet i overgangen mellom finne og flykropp. Toppdekselet blir laget i Ungarn og vil forhåpentligvis være på plass om ikke lenge.

 Jack har også vært flittig i det siste og nå er begge avslutningene i vingerota reparert og på plass! Godt jobba alle tre!!

 Motorgjengen er også opptatt med å demontere motor Nr. 2 til vår 4N+EH. Også de har hatt stor fremgang.

 

 

Ju88 news!

 Our tail wheel has been to Bergen for filling with tyrefiller. Kjetil has now installed the wheel and the mud guard. Only thing left in this area is to install the three dust covers on the inside of the wheel well.

 Ivan has done repairs to the big cover on the fin. The fin is now complete except for the cover between fuselage and fin. The top cover is being made in Hungary and is hopefully in place not long from now!

 Jack has done repairs to the two end covers in the wing root. They are now temporarily installed. Well done all three of you!

 The engine team is busy dismantling our second engine for our 4N+EH and here great progress has been done.

 

 

 

 

21. oktober 2014

 

 

Sideror Ju88.

Ivan har etter lenger tids arbeid fått ferdig sideroret til 4N+EH. Supert arbeid! Ivan har lagt ned 280 timers arbeid for å få sideroret slik som på bildet. Flott arbeid!

 

Rudder of Ju88 ready for painting.

Ivan has after 280 Hrs of work made ready the rudder of 4N+EH for painting. Excellent work!

 
27. juni 2014    

Halefinnen til Ju 88 er prøvemontert.

 

A temporary installation of the Ju 88’s tail fin

 

 

   
 20. juni 2014    

 

Her er litt sommerferiearbeide fra verkstedet.  Ivan har gått i gang med å gjennoppbygge sideroret til Junker Ju 88.  Her er sjelettet klar til nagling.  De brune flekkene på ribbene er brent grønnsåpe.  Ribbene er laget i herdet aluminium.  For å kunne rette ut bøyde ribber, må herdingen taes ut og aluminiumen gjøres myk.   Hilsen Gunnar Koch

 

Det gjøres ved å varme aluminiumen opp til over 500 grader.  Ved oppvarming brukes grønnsåpe som temparatur-indikator.  Når grønnsåpen bli brunsvart, er temparaturen høy nok.  Herdingen forsvinner bare midlertidig.  Den kommer fort tilbake så arbeidet må gjøres rett etter oppvarmingen.

 

Here is a summer report from the workshop. Ivan has started the process to rebuild the rudder to Junker Ju 88.The picture shows the skeleton ready for riveting. The brown spots on the ribs are burned liquid soap. The ribs are made from hardened aluminum. In order to straighten out bent ribs, the hardening must be removed carefully. This is done by heating the aluminum up to 500 degrees C. When heating the aluminum, liquid soap is used as a temperature indicator. When the liquid soap turns into dark brown, temperature is right. The hardening disappears just temporarily, and it returns quickly. Therefore the straightening must be done immediately after heating.

 

   
5. des. 2013     

Innredning av Ju88.

Det vises ikke så mye utvendig men det er innvendig det skjer! Ketil har gjort et fremragende arbeid med detaljene i halehjulsbrønnen og nå gjenstår kun småting før vi kan si at vi er ferdige i dette området av flyet. Roy har forarbeidet de nødvendige stofftrekkene slik at vi nå har alle detaljer på plass.

 

 Lenger fremme i flyet har vi også begynt å få ting på plass. Oksygensystemet er under montering, trimsystemet er også på det nærmeste ferdig, styresystemet det samme og på veggen i bomberommet plasseres detaljene der de skal være! Nyt bildene!

Internals of our Ju 88

It is not much progress showing from the outside of our Ju88 but on the inside things are progressing very well. Ketil have done a marvelous job in the area of the tail wheel. Only minor things are left to install before we can say that this area is completed. Roy has done the covers for the actuators and we can now safely say that we will have this area complete in every detail!

Further up front things are also progressing. The oxygen system is in the works as well as the trim system, the steering system and now the details for the front wall in the bomb compartment are installed. Enjoy the enclosed pictures!

     
 
           

Oppheng for halehjul.

 

Oksygenflasker.

 

 

   
10. sept. 2013    17. sept. 2013 

Her er dekslet som ble plukket ut av halen på Ju 88. Legg merke til at tyskerne hadde brukt eloksert aluminium for å hindre korrosjon, noe dekslet er et godt bevis på. Gullfargen kommer av elokseringen.

 

Det er flere som lager deler til Ju88!
Vi får et komplett sett med knopper til handlene i cockpiten av Tassilo.
Jeg har hjulpet han med diverse mål og bilder.
 
 

 

 

 

   
9. sept. 2013.    

 

Klas og Ketil har neser for "goodies". Her har de oppdaget noe i halepartiet til en Ju 88. I bakgrunnen vingene til samme fly.

 

 

Etter et par timers arbeid hadde de fått ut et godt dekset som skal stå inni  hjulbrønnen for halehjulet på Ju 88. I tillegg fikk  de ut aktuatoren til halehjulet med tilhørende slanger. God Fangst!

     

 30. august 2013.

 

.

   

 

Tilvekst til vår Ju88.

I dag fikk vi fra utlandet en av boksene til kamerakontrollen samt varmeovnen til kamerarommet. Denne ovnen er ikke helt den samme versjonen som den som var i flyet men sammen med rester av en annen ovn vil vi kunne modifisere den til riktig type.

Den som venter på noe godt…

 

Additional parts for our Ju88.

Today we received from Germany one of the two boxes for the camera control. In addition we also received the heater for the cameras. This heater is not exactly of the same type as the one used in our D-1 version but together with parts from another heater it will be possible to modify it to the correct type.

 

 

   
 11. juni 2013    
   

Ju88 instrument panel.

Ivan har nå stort sett laget ferdig instrumentpanelet som skal inn i utstillingen igjen. På unntak av et par små detaljer som monteringsskruer og opphengs braketter som installeres mens jeg skriver er panelet klart til å settes inn i monteren.

Kjempeflott arbeid, ikke sant?

 

Ju88 instrument panel.

Ivan has now readied the instrument panel for exhibition. Some details like screws and mounting brackets are installed as I write and in a few minutes time the panel is ready to go on show.

Great work, is it not?

 

 

   
     

  

   

 

   
     
 7. mai 2013    

 

Fra cockpit. Bildet viser trimhjulene og trim-overførinene.

 

 

Ketil holder på med et deksel som skal på plass i forbindelse med halehjulet.

 

   
     
     

 

Oksygenflaskene begynner å komme på plass. Det er et helt batteri med flasker som skal inn

 

 

Det store røret til venstre er røret for dumping av fuel.Det tynne røret som er opplagret til høyre, er en del av trimoverføringen.

     
     
 26. april 2013    
   

 Full rulle på tirsdagskvelden.

Johan Arnold er i full sving med å restaurere fyllestussen for oksygen.

 

Activities at Tuesday evening.

Johan Arnold is busy restoring the receptacle for the oxygen filling.

 

   
   

 

 16. april 2013    16th of April 2013
     
     

Fremskritt også på vår Ju88!

Sist kveld var det full aktivitet i verkstedet og da i det vesentlige med innredningen til 4N+EH.

Nå er det rett før vi starter innmonteringen av oksygenflaskene. Johan Arnold og Asbjørn har allerede lagt ned mye arbeid her.

I tillegg så foregår det reparasjoner på dekslene rundt halehjulet. Disse dekslene må repareres og tilpasses før vi innmonterer opphenget til halehjulet. Her er det Kjetil som står for arbeidet.

 

 

Progress also on our Ju88!

Last evening we had lots of activities in regards of our Ju88. All the oxygen bottles are now almost ready for installation into the aft fuselage. Our two-man team, Asbjørn and Johan Arnold are busy restoring this system.

In addition to this, the dirt covers inside the tail wheel well are being repaired. These covers have to be repaired and test fitted before the installation of the tail wheel. Here Kjetil is doing the most of the restoration

 ************************************************************************

 

 

************************************************************************* 

 

   

 

Jørgen Nordal restaurerer mekanismen og opphenget til halehjulet. Alt fungerer.